Cum vă dați seama că ați făcut pană
Mașina începe să tragă într-o parte, volanul vibrează sau auziți o bătaie ritmică dedesubt. Dacă mașina are senzori de presiune, pe bord se aprinde un martor galben cu semnul exclamării.
Primele secunde: fără frânare bruscă
- Țineți ferm volanul cu ambele mâini și mențineți mașina drept.
- Luați ușor piciorul de pe accelerație. Nu frânați brusc.
- Semnalizați și trageți pe dreapta, cât mai departe de trafic.
- Opriți pe teren drept și tare, nu în curbă și nu pe un acostament îngust.
Asigurați mașina și pe dumneavoastră
- Porniți luminile de avarie.
- Puneți vesta reflectorizantă înainte să coborâți.
- Așezați triunghiul suficient de departe în spatele mașinii, ca șoferii să îl vadă la timp.
- Scoateți pasagerii din mașină, în spatele parapetului dacă există.
Să schimb singur roata?
Dacă sunteți într-un loc sigur, aveți roată de rezervă, cric și cheie și știți cum se face, schimbul durează aproximativ 20-30 de minute.
- Slăbiți prezoanele cu o jumătate de tură cât mașina este încă pe sol.
- Puneți cricul în punctul marcat sub prag și ridicați mașina.
- Scoateți prezoanele și roata și montați rezerva.
- Strângeți prezoanele în cruce, coborâți mașina și strângeți-le complet.
- Verificați presiunea rezervei cât mai curând.
Când e mai bine să chemați ajutor
- Pe autostradă, în curbă sau pe un drum îngust fără acostament.
- Noaptea sau pe ploaie, zăpadă și ceață.
- Dacă nu aveți rezervă sau și ea este dezumflată.
- Dacă prezoanele nu cedează sau mașina are suspensie joasă.
- Dacă pana este la o dubă, un camion sau o remorcă.
Nu mergeți mult cu pana. Chiar și câteva sute de metri pot strica janta, iar atunci reparația costă mai mult.
Cum ajută vulcanizarea mobilă
Venim la dumneavoastră cu o dubă de service echipată. În cele mai multe cazuri reparăm anvelopa pe loc, dacă a fost înțepată de un cui sau un șurub în banda de rulare. Dacă nu se poate, montăm rezerva sau o anvelopă nouă și verificăm presiunea celorlalte. Lucrăm non-stop, inclusiv pe Pasul Republicii.
